Karta przekazania odpadu BDO, jak ją wystawić i potwierdzić

• Przekazujący, czyli posiadacz odpadu, który go oddaje. Tworzy kartę, zatwierdza ją i generuje potwierdzenie, które towarzyszy transportowi.

• Przejmujący, czyli odbiorca. Potwierdza przejęcie odpadu i wpisuje masę przyjętą po zważeniu albo odrzuca kartę z uzasadnieniem.

• Transportujący, czyli podmiot, który przewozi odpad. Potwierdza wykonanie transportu.

Jedna firma może pełnić dwie role naraz. Jeśli odbiorca przyjeżdża po odpad własnym pojazdem, jest jednocześnie przejmującym i transportującym. Jeśli dowozisz odpad na plac odbiorcy sam, Ty jesteś przekazującym i transportującym.

Kartę wystawia firma. Osoba prywatna, która nie prowadzi działalności i sprzedaje złom z domu albo garażu, nie wystawia KPO. Przy odbiorze okazuje dokument tożsamości, a skup ujmuje przyjęty złom w swojej ewidencji.

Zanim otworzysz formularz, zbierz komplet informacji. Brak jednej z nich zatrzymuje kartę na etapie planowania.

• Numer rejestrowy BDO przekazującego i miejsce prowadzenia działalności, z którego odpad wyjeżdża.

• Numer rejestrowy BDO przejmującego i miejsce, do którego odpad trafia.

• Numer rejestrowy BDO transportującego.

• Kod odpadu z katalogu odpadów, np. 17 04 05 dla żelaza i stali albo 15 01 01 dla opakowań z papieru i tektury.

• Masę odpadu w tonach (Mg), na etapie planowania szacunkową.

• Planowaną datę i godzinę rozpoczęcia transportu.

• Numer rejestracyjny pojazdu, który przewiezie odpad.

Szczególną uwagę zwróć na kod. Ten sam materiał może mieć różne kody zależnie od źródła. Złom stalowy z rozbiórki to zwykle 17 04 05, wióry z toczenia stali to 12 01 01, a metalowe opakowania to 15 01 04. Kod na karcie powinien zgadzać się z kodem w Twojej karcie ewidencji odpadu.

• Planowana karta. Przekazujący tworzy kartę i może ją jeszcze dowolnie zmieniać albo usunąć. Nikt poza nim jej nie widzi.

• Zatwierdzona. Po zatwierdzeniu kartę widzą przejmujący i transportujący. Od tej chwili zmiany wymagają wycofania albo korekty.

• Potwierdzenie wygenerowane. Przekazujący generuje potwierdzenie przed rozpoczęciem transportu. Kierowca ma przy sobie wydruk tego potwierdzenia albo jego wersję elektroniczną.

• Potwierdzenie przejęcia. Przejmujący po przyjęciu i zważeniu odpadu potwierdza przejęcie i wpisuje masę faktycznie przyjętą.

• Potwierdzenie transportu. Transportujący potwierdza, że przewóz się odbył. Dopiero wtedy obieg karty jest zamknięty.

Jeśli przejmujący stwierdzi, że dane na karcie nie zgadzają się z tym, co przyjechało, np. kod jest inny albo masa wyraźnie się różni, może kartę odrzucić z uzasadnieniem. Przekazujący dostaje wtedy informację i przygotowuje korektę.

Na etapie planowania masa jest szacunkiem, bo rzadko kto waży kontener przed załadunkiem. Rozstrzygające jest ważenie u odbiorcy na legalizowanej wadze. Przejmujący wpisuje masę z ważenia przy potwierdzeniu przejęcia i to ta wartość trafia do ewidencji.

Małe różnice są normalne. Duże powinny mieć wyjaśnienie: zawilgocony materiał, pozostałości płynów, zanieczyszczenia albo pomyłka w szacunku. Jeśli różnica wynika z błędnego kodu albo z tego, że część partii to inny odpad, właściwa droga to odrzucenie karty i korekta, a nie przemilczenie problemu.

Dobrym nawykiem jest zachowanie kwitu wagowego razem z numerem karty. Przy wyjaśnieniach z urzędem albo przy sporze o rozliczenie to najprostszy dowód.

Wystawienie karty nie zwalnia z obowiązku sprawdzenia, komu oddajesz odpad. Posiadacz odpadu powinien przekazać go podmiotowi, który ma wpis w BDO i zezwolenie obejmujące zbieranie albo przetwarzanie odpadu o tym kodzie. Przekazanie podmiotowi bez uprawnień oznacza, że odpowiedzialność za dalsze losy odpadu nie przechodzi na niego i zostaje przy Tobie.

W praktyce trzeba sprawdzić numer rejestrowy w publicznej wyszukiwarce rejestru BDO i zakres wpisu. Na giełdzie Recykluj robimy to przed pierwszą ofertą każdego odbiorcy i sprawdzamy, czy jego wpis obejmuje kod odpadu z danej partii. Opis tej procedury jest na stronie weryfikacja odbiorców BDO.

Szczególnie ostrożnie podchodź do odpadów niebezpiecznych. Akumulatory ołowiowe mają kod 16 06 01* i mogą trafić tylko do odbiorcy uprawnionego do tego kodu. Więcej o nich piszemy na stronie skup akumulatorów.

Weźmy typową sytuację: zakład ma kontener złomu stalowego i umawia odbiór z odbiorcą, który przyjeżdża własnym pojazdem. Dzień wcześniej odbiorca podaje numer rejestracyjny auta i godzinę przyjazdu. Pracownik zakładu tworzy w BDO planowaną kartę z kodem 17 04 05 albo 12 01 01, zależnie od źródła złomu, szacunkową masą, numerem rejestrowym odbiorcy jako przejmującego i transportującego oraz planowaną datą transportu, a potem ją zatwierdza.

Gdy auto jest załadowane, zakład generuje potwierdzenie i kierowca wyjeżdża. Na placu odbiorcy partia jest ważona, a odbiorca potwierdza przejęcie z masą z wagi i potwierdza transport. Zakład widzi w BDO zamkniętą kartę, a masa przyjęta trafia do jego karty ewidencji odpadu. Całość zajmuje kilka minut pracy po stronie zakładu, pod warunkiem że wszystkie dane są pod ręką przed przyjazdem auta.

Konto firmy w BDO może mieć kilku użytkowników z nadanymi uprawnieniami. Dobrze, żeby karty tworzyła osoba, która jest na miejscu przy załadunku, np. magazynier albo kierownik zmiany, a nie wyłącznie biuro w siedzibie. Dzięki temu potwierdzenie powstaje we właściwym momencie, a nie po fakcie. Jednocześnie warto, żeby jedna osoba raz w miesiącu przeglądała wszystkie karty i sprawdzała, czy żadna nie została bez potwierdzenia odbiorcy.

• Transport rusza, zanim przekazujący wygeneruje potwierdzenie.

• Kod odpadu na karcie inny niż w karcie ewidencji tego samego odpadu.

• Masa wpisana w kilogramach zamiast w tonach.

• Wybrane złe miejsce prowadzenia działalności przekazującego albo przejmującego.

• Odbiorca bez wpisu obejmującego dany kod odpadu.

• Karty zatwierdzone, ale nigdy niezamknięte, bo nikt nie sprawdził, czy odbiorca i przewoźnik je potwierdzili.

Ostatni błąd wychodzi najczęściej przy rocznym sprawozdaniu. Jak się do niego przygotować, opisujemy w poradniku sprawozdanie BDO krok po kroku.

Przy każdej partii wystawionej na Recykluj zapisujemy kod odpadu, masę, miejsce odbioru i numer rejestrowy BDO wybranego odbiorcy. Gdy wybierasz ofertę, masz w jednym miejscu wszystkie dane potrzebne do utworzenia karty w BDO, a odbiorca zna kod i masę jeszcze przed przyjazdem. Po odbiorze historia partii zostaje przy Twoim koncie, co ułatwia porównanie z ewidencją na koniec roku.

Kartę przekazania odpadu w BDO tworzy przekazujący, a zamykają ją potwierdzenia przejmującego i transportującego. Kluczowe są poprawny kod odpadu, masa w tonach, numery rejestrowe wszystkich stron i potwierdzenie wygenerowane przed transportem. Sprawdzony odbiorca z właściwym wpisem i komplet danych przy partii sprawiają, że karta przechodzi przez system bez poprawek.